Komplexe Probleme erfordern innovative Lösungen
Am 1. Dezember ist die sanierte Anschlussbahn von MDF Hallein in Betrieb gegangen, über die seitdem täglich ein Ganzzug mit 57 Containern Hackgut aus Fügen/Tirol in das Werk in Hallein transportiert wird.
Pro Jahr werden in Zukunft mindestens 500.000 Schüttraummeter Hackgut sowie Fertigprodukte und Leim bei MDF Hallein per Bahn transportiert. Damit werden pro Jahr mindestens 8000 LKW Fahrten eingespart, was einer Reduzierung der täglichen Fahrten um 40 LKW entspricht. Eingesetzt wird bei dem österreichweiten einzigartigen Vorzeigeprojekt das innovative "WoodTainer"-System von Innofreight in Kooperation mit dem Logistik-Spezialisten Rail Cargo Austria und der Spedition Express.
Holztransport mit Know-how
Die Hackschnitzel, Grundstoff für mitteldichte Faserplatten wie sie bei MDF Hallein hergestellt werden, kommen aus Fügen über Jenbach. Anfangs noch auf der Straße, erfolgt in Jenbach die Verladung der Transport-Container auf die Bahn. Rail Cargo Austria und die Spedition Express sorgen für die schienenseitige Ablauforganisation und den Transport der Container auf geeignetem Schienenspezialequipment bis zum Bahnhof Hallein, von wo sie von der Salzburger Lokalbahn übernommen werden und in das MDF Werk Hallein gebracht werden. Dort wird das Transportgut mittels Drehentladung, einem besonders leisen und effizienten Entladesystem von Innofreight, entladen. Dabei werden die volumsoptimierten Container von einem Gabelstapler von den Güterwagons genommen und zum Leeren um 180 Grad gedreht. Innofreight hat sich mit dem "WoodTainer"-System in einem Testverfahren gegen zwei Mitbewerber durchgesetzt.
Bei dem „WoodTainer“-Container-System von Innofreight werden speziell konstruierte Container verwendet, die sowohl auf LKW als auch auf der Bahn transportiert werden können. Auf der Schiene werden die Container von den WoodRailer-Wagen (Sgns) getragen, die auch bei diesem Transport ihre Flexibilität und Zuverlässigkeit unter Beweis stellen.
Innovatives Vorzeigeprojekt
Das Projekt in seiner Gesamtheit ist einzigartig und dient auch als Vorbild für andere Industriebetriebe. DI Karl Portenkirchner, Geschäftsführer von MDF Hallein: "Wir haben uns diesen Schritt lange überlegt und lange nach der optimalen Lösung gesucht. Mit dem jetzt geschaffenen System haben wir ein über Jahrzehnte leistungsfähiges Transportsystem in Betrieb, dass sowohl uns als auch den Anrainern und Bewohnern Halleins Vorteile bringt: Weniger LKW, weniger Lärm. Wir und unsere Systempartner sind uns sicher, dass auch andere unserem Beispiel folgen werden. Das Interesse ist groß!" Auch Ferdinand Schmidt, Vorstandssprecher der Rail Cargo Austria ist vom Erfolg des Projektes überzeugt: "Die Kooperation mit MDF Hallein ist für uns eine große Chance, Rail Cargo Austria und Express auch in diesem Logistik-Segment zu positionieren. Wir freuen uns, dass dieses zukunftsweisende System jetzt in Betrieb geht und denken, dass es in diesem Bereich noch großes Entwicklungspotential gibt."