ÖBB Güterwagons - Die Branchenprofis
Spezielle Aufgaben erfordern kreative Lösungen: ÖBB setzt auf modernstes Wagenmaterial, entwickelt, geprüft und gewartet von ÖBB-Technische Services, dem hausinternen Wartungsspezialisten des ÖBB-Konzerns. Ziel ist es die branchenspezifischen Bedürfnisse der Kunden bestmöglich zu erfüllen.
Moderne Transport-Logistik stellt große Anforderungen an Mensch und Material. Rail Cargo Austria AG, die Güterverkehrstochter der ÖBB, plant bis 2011 rund 5.100 neue Güterwagons anzuschaffen. Mit einem Investitionsvolumen von bis zu 400 Mio. EUR handelt es sich dabei um das größte Wagon-Beschaffungsprogramm in der ÖBB-Geschichte. Für die Entwicklung der Wagons, sowie für die Inbetriebsetzung und vor allem die Wartung wird ÖBB-Technische Services verantwortlich zeichnen
10 Millionen Tonnen Stahl pro Jahr sicher auf Schiene
Wenn 60 Tonnen Stahl mit 100 km/h unterwegs sind, ist mit Sicherheit vom neuen Stahltransportwagon Codename „Shimmns“ die Rede. Die innovative Bauweise mit speziell ausgekleideten Mulden und stufenlos verstellbaren Festlegearmen ermöglicht einen bestmöglichen Ladeschutz und sorgt gleichzeitig auch für eine sichere Verwahrung der tonnenschweren Last. Gemeinsam mit der VOEST entwickelt, sorgt der „Shimmns“ für die Verlagerung der Stahltransporte von der Straße auf die Schiene. 400 neue Wagons werden diesen Trend verstärken.
Der „Rohholzbulle“, ein Name verpflichtet
Mehr als 12 Mio. Tonnen Holzprodukte werden jährlich von den ÖBB bewegt. Grund genug rund 900 (300 Rohholzbullen und 600 Woodrailer) neue Wagons für diesen Bereich anzuschaffen. Der „Rohholzbulle“, ein umgebauter Flachwagen mit verbesserter Ladegutsicherung durch hohe Stirnwände und massiven Seitenrungen (Stahlstreben), ist Musterbeispiel für Flexibilität und Leistungsfähigkeit. Geeignet für Rundholz und Schnittholz bis zu einer Länge von 21 Metern ist der „Rohholzbulle“ Rückgrat der boomenden Holztransporte auf der Bahn.
Hinter ACTS versteckt sich mehr als AbrollContainerTransportSystem
Flexibler Umschlag Straße-Schiene, 2 x 30 bzw. 3 x 20 Tonnen (Schwerlast)container für Abfälle, Bau- und Aushubmaterial und innovative Sicherungssysteme sind die wichtigsten Punkte, die für den ACTS-Wagon sprechen. Der einfache Umschlag von der Straße auf die Schiene durch den Lkw-Fahrer ohne Notwendigkeit eines Krans ist der zentrale Vorteil des Wagons mit Know-how. Transporte von Abfällen und Aushubmaterialien bekommen mit dem ACTS-System damit eine ganz neue Bedeutung – die Flexibilität des Lkw kann jetzt optimal mit den Vorteilen des Schienentransportes verknüpft werden.
Großraum im wahrsten Sinne
Aus alt macht neu – das ist das Motto für die neuen Wagons der Type Hbis-tt. Bislang 50, nicht mehr in Verwendung stehende Großraumwagons dienten als „Spender“ für die neuen Wagons. Speziell für die Automobilindustrie entwickelt, realisiert der Hbis-tt eine Menge logistischer Vorteile. Einfacher und schneller Ladevorgang durch neue, große Schiebetüren, mehr als 3 Meter Durchladehöhe, eine bewegliche Trennwand zur optimalen Ladungssicherung und 100 m 3 Ladevolumen (+25% im Vergleich zum Spenderwagon) machen den Hbis-tt zum Alleskönner. Speziell für großvolumige und spezifische leichte Güter, wie es beispielsweise Autokomponenten sind, ist dieser Wagon die Lösung aller transportlogistischen Probleme.
Wartung ist das halbe Leben
Wagons haben im Vergleich zum Lkw eine ungleich längere Lebensdauer, bis zu 40 Jahren sind keine Seltenheit. Um während dieser Zeitspanne eine möglichst hohe Verfügbarkeit sicherstellen zu können, ist eine regelmäßige Wartung unumgänglich. Die Spezialisten dafür sind bei ÖBB-Technische Services angesiedelt. Dort kümmern sich rund 4.000 Mitarbeiter jährlich um mehr als 20.000 Wagons.