Holz

Unter dem Motto „Innovation & Kooperation“ wurde in den letzten Jahren die Position von Rail Cargo Austria als größter Holztransporteur Mitteleuropas konsequent ausgebaut. In enger Kooperation mit den auf Holztransporte spezialisierten Konzerntöchtern erfüllen wir die spezifischen Anforderungen der Holzbranche in Verbindung mit den Vorteilen eines One-Stop-Shops.

Holzlogistik vom Ural bis zum Mittelmeer

Attraktive Qualitätszüge sorgen für raschen, sicheren und qualitativ hochwertigen Transport Ihrer Güter. Zusammen mit unseren Tochterfirmen und Kooperationspartnern bündeln wir die Güterströme zu direkten Ganzzügen in die wichtigsten Wirtschaftszentren Süd- und Osteuropas, unter anderem in Italien (Qualitätszüge Italien), Griechenland, der Türkei, Bosnien-Herzegowina oder zum Hafen Koper (Qualitätszüge Südost- und Osteuropa).


Branchen-Facts

  • 300.000 beladene Holzwagon pro Jahr
  • Die jährlich beförderte Menge an Hackgut (2 Mio. Raummeter) entspricht 10x dem Volumen des Wiener Stephansdom
  • 9 Mio. Festmeter Rundholz – das ist mehr als die Hälfte der Einschnittmenge der österreichischen Sägeindustrie – fährt jährlich mit Rail Cargo Austria.
Branchenspezifische Preise für 2011-2013

Folgende Wagenpreise stehen als pdf-Files zum Download zur Verfügung:

Wagenpreise für 2011 bis 2013
  bis 31.12.2011 bis 31.12.2012 bis 31.12.2013 ab 01.07.2011
bis 30.06.2012
Nadel-Rohholz Import Export Import Export Import Export Inland
Laub-Rohholz Import Export Import Export Import Export Inland
Schnittholz Import Export Import Export Import Export Inland

 

Holzindustrie- und Holzkernbahnhöfe

Folgende Holzindustrie- und Holzkernnetzbahnhöfe stehen in Österreich zur Verfügung:

Übersicht der Holzindustrie- und Holzkernnetzbahnhöfe (pdf-File zum Download)

Branchenspezisches Equipment

Die neueste technische Innovation, der WoodRailer kann sowohl für Rundholz-, als auch für Schnittholz und Containertransporte eingesetzt werden. Die Innovationskraft von Rail Cargo Austria wird durch den Einsatz des ?Rohholzbullen? (Rnooss-uz) deutlich unterstrichen.

Ros   Rohholz
Rnoos-z/ Rnoos-uz   Rohholz, speziell geeignet für Rohholzlängen von 3, 4 und 5 m
Rs / Res / Rns-z   Schnittholz, Spreißelholz
Hbb/Habb   sämtliche Holzarten, die Nässeschutz benötigen
Eas/Eaos   Rohholz, Brennholz, Holzabfälle
Eanos   Rohholz
Ks/Kbs   Schnittholz
Branchen-Equipment Spann- und Verbindungsgurte

Das Angebot an bahneigenen Lademitteln ist international generell in erheblichem Ausmaß zurückgenommen worden. Grund ist die erhebliche Kostenbelastung, die mit Beschaffung, Vorhaltung und Bewirtschaftung dieser Lademittel verbunden ist. RCA und SBB gehören zu den ganz wenigen Bahnen, die immer noch Spanngurten und Bindegurten als Lademittel bahnseitig anbieten.

Dieses RCA-Angebot soll auch weiterhin aufrecht bleiben. Es ist uns im internationalen Verkehr aber nicht länger möglich, diese Zusatzleistung weiterhin in vielen bzw. in allen Relationen unentgeltlich anzubieten. Das kostenintensive System der Rückgabe, Sammlung und Lagerhaltung im Bestimmungsbahnhof und Rücksendung an die Eigentumsbahn wurde von den Bahnen aus Wirtschaftlichkeitsgründen bereits seit Jahren aufgegeben. Damit ist die Mindestvoraussetzung für eine Gratisleistung durch RCA auch im Verkehr mit den Nachbarbahnen nicht mehr erfüllt.

Ab 01.01.2007 wird RCA daher das Nebenentgelt für Spanngurte (in unveränderter Höhe von EUR 4,-) und für Bindegurte (EUR 1,-) im Versand für alle internationalen Sendungen erheben, um wenigstens einen Teil der Beschaffungskosten decken und das Angebot weiterhin aufrecht halten zu können. Im Inlandsverkehr versuchen wir, durch organisatorische Maßnahmen die Kostenbelastung für RCA in zumutbaren Grenzen zu halten und werden diese Nebenleistungen auch 2007 unentgeltlich erbringen.